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    貴州架橋機事故原因有哪些

    發(fā)布時間:2018-05-25 00:00:00 來源:http://m.qhguitar.com/news830377.html

    貴州架橋機事故原因有哪些,首先是人為原因,幾乎每次事故都無一例外地包含著人為因素,現(xiàn)在有些施工企業(yè)職工素質(zhì)不高、責任心不強、技術水平差,且有一部分單位領導抓制度落實不夠,瞎指揮,亂操作,不按標準化施工生產(chǎn)。有些施工人員在施工過程中為圖快、圖省事而違章作業(yè),把一些必要的工序或安全措施予以省略,如壓道次數(shù)不夠甚至根本不壓道,明知路基質(zhì)量不行還僥幸通過等,這個工作態(tài)度是可恥的。


    施工組織設計時留給鋪架單位的鋪架工期本來很緊張,而在施工中路基施工單位、橋隧施工單位由于種種原因往往拖工期,而總工期不變甚至有時還提前,則留給鋪架單位的鋪架時間更短。在此情況下,鋪架單位不得不為趕進度而晝夜加班,使職工身心疲乏;為趕工期而圖快圖省事不按規(guī)則施工,使鋪軌后的線路質(zhì)量差,而給架橋機通過時留下事故隱患;架橋機架橋時施工人員為趕工期往往省略有關安全措施,這樣發(fā)生事故的機率也大大增加。


    其次就是路基及線路原因,我們知道路基和線路質(zhì)量差是導致架橋機傾覆的主要原因,在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患,如墓穴、弧石坑、局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡、有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。其中每一種情況都曾發(fā)生在一次至兩次架橋機傾覆事故。特別是橋臺與橋頭填土之間常有夯填不實情況,往往是事故多發(fā)地段。

    懸臂式架橋機需吊著梁片通過橋頭路基對位,走行時重心很高,且軸重很大,極易發(fā)生傾覆。現(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機,雖比懸臂式先進許多,但其結(jié)構仍不太合理,如機體長、自重大、軸重大、重心仍較高,而且本身沒有防護裝置,一旦發(fā)現(xiàn)架橋機傾斜后,毫無辦法,只能眼看著其傾覆。


    貴州架橋機屬于大型復雜設備,且作業(yè)工序多,其中每一部件或工序出現(xiàn)問題由于架橋機某個關鍵部位運轉(zhuǎn)失靈或某個關鍵工序操作失誤導致架橋機傾覆的事故也是存在的,以上就是今天的介紹內(nèi)容,更多資訊可訪問 m.qhguitar.com



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