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起重設(shè)備專業(yè)生產(chǎn)廠家
主營(yíng):門式起重機(jī)、電動(dòng)單梁起重機(jī),雙梁起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆

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    趙總

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    貴陽廠家告訴你如何來做好架橋機(jī)安全施工

    發(fā)布時(shí)間:2018-06-11 00:00:00 來源:http://m.qhguitar.com/news830380.html

    大家都知道架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備,它與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同,其要求的條件苛刻,并且存在梁片上走行,或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋,常規(guī)鐵路橋,客專鐵路橋等幾種,那么架橋機(jī)如何來做好安全施工呢,今天就和貴陽架橋機(jī)廠家小編一起來看看吧。

    架橋機(jī)施工安全質(zhì)量措施如下:

    (1)施工中如遇大雨、大雪、大霧、五級(jí)及以上大風(fēng)時(shí),必須停止移、架梁作業(yè),并將門機(jī)、架橋機(jī)、運(yùn)梁平車錨定。

    (2)完成全部作業(yè),達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,方可起吊及移梁,T梁在移動(dòng)、運(yùn)送、存放及架設(shè)過程中,必須按設(shè)計(jì)要求設(shè)置支點(diǎn),在梁端兩側(cè)還應(yīng)有牢固的支撐。

    (3)T梁安放在運(yùn)梁平車上運(yùn)送時(shí),其重心線與運(yùn)梁平車縱中心線的偏差不得超過2厘米,并支緊斜撐,拉緊手拉葫蘆。

    (4)T梁運(yùn)送應(yīng)設(shè)專人指揮。并經(jīng)常檢查T梁和運(yùn)梁軌道的穩(wěn)定狀態(tài)。

    (5)架橋機(jī)的前后天車分別起吊T梁時(shí),其位置必須處于中托輪后5米范圍內(nèi),否則將會(huì)使架橋機(jī)失衡。


    (6)門機(jī)和架橋機(jī)都應(yīng)有專人指揮。門機(jī)司機(jī)及架橋機(jī)司機(jī)應(yīng)與指揮人員密切配合,得到指揮人員的信號(hào)后方能開始操作,操作前必須鳴鈴示意。

    (7)門機(jī)和架橋機(jī)須嚴(yán)格按維護(hù)保養(yǎng)制度進(jìn)行保養(yǎng),以保持其良好運(yùn)行狀態(tài)。

    (8)架設(shè)T梁時(shí),架橋機(jī)的動(dòng)作應(yīng)低速、平穩(wěn)。

    (9)高空作業(yè)人員必須系安全帶,戴安全帽,穿防滑鞋。

    (10)梁片起吊運(yùn)送前,應(yīng)確認(rèn)起吊設(shè)備及運(yùn)梁平車等的性能良好。起吊梁片應(yīng)平穩(wěn),兩端高差不得大于30cm.梁片下放時(shí),應(yīng)先落穩(wěn)一端,再落另一端。經(jīng)確認(rèn)梁片斜撐均已撐牢,方可松除吊具。

    (11)存梁場(chǎng)應(yīng)設(shè)置堅(jiān)實(shí)的存梁臺(tái)座,還應(yīng)搞好排水設(shè)施。如發(fā)現(xiàn)有沉陷等情況,應(yīng)及時(shí)加固。

    (12)梁片橫移的滑道方向應(yīng)與卸梁線垂直。滑道應(yīng)根據(jù)梁片支點(diǎn)確定,并保持兩股滑道之間的距離一致;缿(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。
    (13)滑移梁片時(shí),梁片底面與滑道之間,必須安裝滑板,兩側(cè)應(yīng)有能隨梁移動(dòng)的保護(hù)支撐;簳r(shí)兩端應(yīng)同步滑行;鍛(yīng)有導(dǎo)向設(shè)備。

    (14)梁片在轉(zhuǎn)向架上的支墊高度宜降低,以增強(qiáng)梁片穩(wěn)定,但也應(yīng)考慮到吊梁時(shí)安裝吊具的便利。

    (15)牽引車送梁時(shí),走行速度不得超過500m/h.送梁車前后應(yīng)有專人指揮。梁車到位后,應(yīng)制動(dòng)。

    (16)軌道路基要有足夠的寬度、平整度、剛度。鋪設(shè)軌道要平直、圓順。軌距應(yīng)在允許誤差值之內(nèi)。

    (17)軌道平車運(yùn)輸T梁時(shí),平車的轉(zhuǎn)向托盤(或轉(zhuǎn)盤)支撐制動(dòng)器等應(yīng)進(jìn)行檢查。

    (18)T梁運(yùn)輸應(yīng)設(shè)專人指揮,并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運(yùn)轉(zhuǎn)中有無變形。

    (19)T梁運(yùn)輸時(shí),速度要緩慢,下坡時(shí)要以溜繩控制速度,并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進(jìn)。當(dāng)縱坡坡度較大時(shí),必須有相應(yīng)的安全措施,方可運(yùn)輸。

    (20)架橋機(jī)組拼、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機(jī)具配備等,均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

    (21)架橋機(jī)就位后,為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定,應(yīng)用方木支墊。前后支點(diǎn)處,還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。

    (22)構(gòu)件在架橋機(jī)上縱橫向移動(dòng)時(shí),應(yīng)平緩進(jìn)行,卷揚(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號(hào)協(xié)同動(dòng)作。


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